【海运停航疫情,海运停航疫情防控要求】

全球邮轮业遭受惨重打击!多家邮轮公司宣布停航,恐难以恢复

〖壹〗 、全球邮轮业因新冠病毒疫情遭受惨重打击，多家公司宣布停航 ，行业面临前所未有的挑战，恢复前景充满不确定性 。停航范围与时间地中海邮轮：即日起至4月底
，停止从美国出发的新航程及新冠病毒高风险地区（地中海、海湾地区
、亚洲）业务；南美洲继续运营，南非航次在当前航线结束后中止。

〖贰〗、市场信心受挫疫情不确定性大：疫情从韩国 、日本向意大利
、美国乃至全球发展 ，持续时间和范围等不确定性显著增加
，对全球邮轮市场产生了巨大影响
。多国禁止外国人入境，各大邮轮公司纷纷宣布航线停航 ，造成大量邮轮暂停运。

〖叁〗、嘉年华邮轮集团作为全球最大邮轮公司
，受新冠疫情引发的多国“禁航令 ”冲击，经营状况急剧恶化 。其第二季度财报显示 ，当季净亏损高达44亿美元
，而收入仅7亿美元，这一巨额亏损直接反映了疫情对邮轮行业的毁灭性打击
。

〖肆〗 、邮轮公司营业恢复困难恢复营业延迟：今年5月份嘉年华邮轮公司宣布计划在八月份恢复营业 ，但近来来看恢复营业可能面临延迟。国家禁止邮轮旅行：全球各地邮轮自愿暂停恢复营业
，国家层面如加拿大宣布在11月前禁止邮轮旅行 。

〖伍〗
、国内多家景区恢复开放，旅游业逐渐回暖 ，但全球旅游业受疫情冲击严重，世界邮轮及河轮公司、迪士尼园区等纷纷停航或关闭
，世界游客锐减
。具体内容如下：国内多家景区恢复开放，政策助力旅游业回暖 截至3月11日 ，据携程全球玩乐平台统计
，重新开园恢复预定的景区数量超过1000家，复工率超过25％。

〖陆〗 、皇家加勒比邮轮公司宣布延长全球船队停航时间 ，暂定于2020年5月12日恢复服务
，其中阿拉斯加
、加拿大和新英格兰航线预计于2020年7月1日恢复 。以下是具体信息：停航时间延长及恢复计划皇家加勒比邮轮公司宣布延长全球船队停航时间，初步计划于2020年5月12日恢复服务
。

深夜急更!这个地方货运“几近瘫痪
”,不进仓 、不拖柜,大量货物被卡,出货...

宁波北仑区因疫情导致货运几近瘫痪 ，不进仓
、不拖柜
，大量货物被卡，建议出货方尽量避开宁波 ，合理安排出货。疫情导致停航停运：宁波市北仑区突发疫情
，导致当地停航、停运，部分区域临时封闭 。

局势恶化!四大航运巨头暂停红海航线!海运费用飙升

〖壹〗 、四大航运巨头马士基、赫伯罗特
、达飞、地中海航运（MSC）因红海局势恶化已全部暂停红海航线 ，导致亚欧间航运改道好望角，引发海运成本激增 、运价大幅上涨
，并可能对全球供应链造成严重冲击
。四大航运巨头暂停红海航线的原因与现状袭击事件：近期多艘集装箱船在红海水域遭胡塞武装袭击，安全风险急剧上升。

〖贰〗
、全球四家航运巨头暂停红海航线 ，主要因该海域发生一系列针对商船的袭击事件
，此举将导致运输成本短期内飙升，并冲击世界供应链 。四家航运巨头暂停红海航线 达飞海运集团：12月16日 ，全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发布声明
，因红海及附近海域安全局势加剧，暂停所有经红海的集装箱运输 ，直至另行通知。

〖叁〗、多起袭击事件导致红海航运风险加剧
，全球四大航运巨头马士基 、赫伯罗特
、MSC和达飞已全部暂停红海航线服务，全球供应链面临冲击风险
。四大航运巨头暂停红海航线继马士基和赫伯罗特宣布暂停红海航线后 ，MSC和达飞轮船也加入暂停行列。近来
，欧洲四大顶级集装箱航运公司均已暂停需经过曼德海峡/红海的航线服务 。

〖肆〗、航运巨头马士基停航红海是因旗下船只遇袭，达飞海运宣布运费翻倍是为应对市场变化 ，二者均反映了当前航运市场的不稳定
。马士基停航红海及亚丁湾的背景与影响停航决定背景：马士基航运集团宣布暂停所有船只通过红海和亚丁湾，直接原因是其麾下船只“马士基杭州”轮在曼德海峡遭遇二次袭击。

春节前后停航激增,从业者称“从未见过如此低迷的需求
”!

〖壹〗 、春节前后海运市场停航激增
，需求低迷程度远超预期，部分航线运价已回落至疫情前水平 ，行业面临运力过剩与费用下行压力 。停航规模大幅增长
，多航线受冲击 亚洲至美国西海岸航线：春节前四周取消22万TEU运力，是2019年同期（3万TEU）的七倍多
。亚洲-北欧航线：空白航行数量同比激增715% ，达26万TEU。

8月各大联盟、船公司停航计划!

AG1航线与AG3航线继续合并 。跨大西洋航线：取消第32周的AL4航次
。取消第33周的AL1航次。停航数量变化：8月停航共计9条
，较上一轮减少2条，减少的2条均为亚洲至美东航线 。

全球最大的船公司地中海航运（MSC）宣布 ，因预计黄金周假期期间需求放缓
，计划调整其运力并公布多个停航计划，涉及欧地线 、北美等航线 ，具体信息如下：亚洲到欧洲航线服务调整：调整时间：从第39周（9月23日-9月29日）到第40周（9月30日-10月6日）
。

Ocean联盟取消24次。2M联盟取消20次 。THE联盟取消15次。非联盟船公司取消36次
。船公司具体停航安排MSC：暂停其独立的亚洲-北欧Swan航线
，连续六周取消，从第37周至10月中旬的第42周。取消其亚洲-地中海Dragon航线的连续三次航行 ，即第340和41周 。

中国黄金周前船公司大规模停航跳港，涉及多条主要航线
，出货方需密切关注航次调整并提前规划
。跨太平洋
、跨大西洋及亚欧航线整体停航情况第36周至第40周停航总量：主要航线（跨太平洋、跨大西洋 、亚洲-北欧和地中海）共665次预定航行中，取消45次。